Fiat (1978)

Nonostante la pubblicità e i miei post relativi, non ho mai avuto una Fiat!

Il testo dice:

Is your car only half-Italian?
You'd be surprised how many European cars have some Italian in them.
And it's not just the Italian sense of design that's sought after by the car manufacturers of the world.
We've developed scores of engineering innovations that have been used in other countries'cars.
For instance, the front-mounted transverse engine with in-line gear box, first produced on a mass scale by Fiat, is now being copied by Volkswagen, Ford, Honda, and Chrysler.
A system of valve adjustments was developed by Fiat and it was copyrighted and adopted by Volvo, Volkswagen, and Audi.
And the way the suspension of Italian cars is put together gives them their incredible feel and mastery of the road, which has been imitated by car makers all over the world, but not exactly duplicated.
And that's the point.
No matter how much of Italy they put in a French, German, English, Japanese or Swedish car, it's still not an Italian car.
It doesn't come from the country that's won more races and rallies than any other country on earth.
It doesn't come from an 80-year tradition of excellence in engineering and design.
And it doesn't come from the Fiat Group, which includes Lancia and Ferrari.
So the next time you buy a car, instead of getting one that looks, drives or feels the road kind of like an Italian car, why not buy the real thing instead?
Like a Fiat.

Cioè:

La tua auto è italiana solo a metà?
Saresti sorpreso nel sapere quante auto europee hanno in loro qualcosa di italiano.
E non si cerca solo il gusto italiano del design dai costruttori mondiali di auto.
Noi abbiamo sviluppato decine di innovazioni ingegneristiche che sono state usate da auto di altri paesi.
Ad esempio, il motore anteriore trasversale col cambio in linea, prodotto per la prima volta in serie dalla Fiat, adesso viene copiato da Volkswagen, Ford, Honda e Chrysler.
Un sistema di regolazione delle valvole sviluppato dalla Fiat e brevettato è adottato da Volvo, Volksvagen e Audi.
E il modo in cui sono montate le sospensioni sulle auto italiane dà loro quella sensazione incredibile e quella padronanza della strada che è stato imitato dai fabbricanti di auto di tutto il mondo ma non mai uguagliato.
E questo è il punto.
Non importa quanto d’italiano mettano in un’auto Francese, Tedesca, Inglese, Giapponese o Svedese.
Non proviene dal paese che ha vinto più corse e rally di qualsiasi altra nazione della terra.
Non proviene da una tradizione di 80 anni di eccellenza nel design e nell’ingegneria.
E non proviene dal Gruppo Fiat, che comprende anche Lancia e Ferrari.
Allora, la prossima volta che comprate un’auto, invece di comprarne una che somiglia, si guida o sente la strada come un’auto italiana, perché non comprarne una vera?
Come una Fiat.